クルマ, コスパ高いクルマ選び

 

前回の記事で、AT (自動変速機)またはCVT (無段変速機)のマニュアルシフトモード (フロアMT)やパドルシフト (パドルスイッチ)が標準装備・オプション設定の乗用車を取り上げた。

しかし、マ ...

クルマ, コスパ高いクルマ選び

 

本当のクルマ好きは、ミッションにマニュアルを採用したスポーティーな車を選ぶ人が多い。

しかし、駐車スペースや収入などの関係で、セカンドカーを持てる環境にない人は、家族のことを考えて、ミッションに運 ...

クルマ, コスパ高いクルマ選び

 

自動車の運転支援システムは、大まかに3つに分けることができる。

衝突被害軽減ブレーキ+誤発進の抑制機能(前進)(後退)、衝突被害軽減ブレーキ+誤発進の抑制機能(前進)、衝突被害軽減ブレーキのみ 。 ...

クルマ, コスパ高いクルマ選び

 

ここ数年の間に、輸入車がだいぶ買いやすくなった。

海外メーカーが、高級なモデルだけではなく、安価なモデルにも力を入れるようになった。

※例えば、メルセデス・ベンツのCクラスなど ...

クルマ, コスパ高いクルマ選び

 

自動車評価の基準は、セーフティー(安全性)・ドライビング(走行性)・メンテナンスコスト(維持費)の3つの視点から採点している。

これから高齢化社会を迎えるにあたって、自動ブレーキと誤発進の抑制機能 ...

クルマ, コスパ高いクルマ選び

 

正しい姿勢で運転するのに、チルトステアリングはもちろん、テレスコピックステアリング機構は欠かせない。

チルトステアリングとは、ハンドルの高さ(上下)、テレスコピックステアリングとは、ハンドルの前後 ...

クルマ, コスパ高いクルマ選び

 

国内専用車をはじめ、世界戦略車であっても日本国内で販売されているモデルは、快適装備を充実させる(省かない)代わりに、安全装備を省いて価格上昇を抑えているのが見受けられる。

例えば、イギリスで販売さ ...

クルマ, コスパ高いクルマ選び

 

商用車と乗用車の違いとはなんだろうか。

 

1つ目は装備について。

乗用車についている快適装備、AM/FMラジオ、エアコン、パワーウィンドウ、パワードアロックはも ...

クルマ, コスパ高いクルマ選び

 

以前の記事で、マニュアルエアコンとパワーウィンドウが標準装備になっている自動車(乗用車)について記した。

しかし、世間一般では、マニュアルエアコンが標準装備だと、快適装備を気にしない人か少しでも予 ...

クルマ, コスパ高いクルマ選び

 

現在乗っているスバル プレオ(TA-RA2)には、オートエアコンではなくマニュアルエアコンが装備されている。

しかし、マニュアルエアコンだからと言って、それほど不便を感じたことはない。